Med det nya förslaget kan staden få en linbana med fyra stationer för 2,8 miljarder istället för 4,1 miljarder. Trafikkontoret har också tagit fram varianter med tre stationer, och mer avancerade torn med fyrkantsprofiler. Beroende på kombination varierar kostnaderna mellan 2,16 och 3,16 miljarder.

Nu rekommenderas kommunstyrelsen av stadsledningskontoret att skriva under ett avtal med staten och regionen som lovar att linbanan ändå ska få lite statliga pengar, 24 procent (270 miljoner

Det är DN.se som var först med att rapportera att det högtflygande projektet ställs in. Motståndet mot projektet har vuxit på senar tid med hänvisning till skenande kostnader – och nyligen presenterades en Linbana som kollektivtrafik i urbana miljöer är en ny företeelse i Sverige som ger helt nya möjligheter. Idag finns ett 30-tal urbana linbanor i världen, och i Sverige har Sollentuna och Göteborg och kommit längst i planeringen av nya anläggning-ar. I Sollentuna föddes tankarna om en linbana till den nya stadsdelen Väsjön re-dan 2011. 30 okt 2019 Halverad kostnad, glesare turer och kortare sträckning.

Linbana göteborg kostnad

Det saknas realistiska alternativ till en linbana över Göta älv. Vänsterpartiet vill att Göteborg utreder det nya privata initiativet om att bygga linbanan billigare.Då det är ekonomiska argument som använts för att skrota linbanan menar vi att detta förslag noggrant behöver följas upp, skriver Linbana som östlig tvärförbindelse – Förslag på linbana mellan Sickla och Ropsten LYDIA STORKAAS KTH SKOLAN FÖR ARKITEKTUR OCH SAMHÄLLSBYGGNAD. 1 Sammanfattning Det finns få tvärförbindelse i Stockholm som binder samman staden över Saltsjö- Mälarsnittet. En tidigare visionsbild över den nya linbanan i centrala Göteborg. Bild UNStudio/Kjellgren Kaminsky Architecture. Nya given om linbanan i Göteborg: kostar ”bara” 2 miljarder Stadslinbanan som planeras i Göteborg finansieras av staten, regionen och kommunen tillsammans med ett bidrag av Europeiska investeringsbanken på 2,9 miljoner Euro. Hela kalaset förväntades kosta cirka 1,1 miljard kronor.

En linbana över älven skulle först kosta fyra miljarder att bygga. Då drog politikerna i bromsen. På onsdagen presenteras ett nytt förslag på en billigare linbana i Göteborg.

Linbanan har hög kapacitet, relativt låg kostnad och binder samman vid sitt campus i Lundby – vilka andra företag tror ni längtar efter en linbana i Göteborg?

Först skulle bygget kosta 1,1 miljarder. I våras kom det senaste budet: linbanan skulle kosta 4 miljarder att Och när det tidigare i år visade sig att de kalkylerade kostnaderna för linbanan över Göta älv skenade från 1,6 till över 4 miljarder drog man i handbromsen. Trafikkontoret fick i uppdrag att utreda hur man skulle kunna halvera kostnaderna till 2 miljarder.

Trafikkontorets nya förslag om en framtida linbana i Göteborg är klar. Utredningen visar att det går att bygga en linbana för drygt två miljarder kronor, men att den beräknas få en negativ samhällsnytta.

Tjänstemännen på trafikkontoret i Göteborg kände redan förra året till att kostnaden för den planerade linbanan i staden höll på att skena iväg Den skulle ”bara” behöva kosta 1,1 miljarder kronor hette det då. Men en första mer detaljerad utredning pekade på att kostnaden snarare skulle Sarajevo byggde en linbana för 100 miljoner - lika mycket som Göteborg lagt ner man genom förenklingar kan få ner den beräknade kostnaden på 4 miljarder I samband med att Göteborg fyller 400 år 2021, har tusentals göteborgare fått bidra är linbanor mer energieffektivt och trafiksäkert med låga driftskostnader. Linbanan i Göteborg, den flygälskande politikern eller Halverad kostnad, glesare turer och kortare sträckning. Beslutet om en linbana i Göteborg hänger fortfarande i luften. En idébild från Nu har trafikkontoret, på uppdrag av politikerna, tagit fram ett förslag på linbana till en lägre kostnad. – Vi har utgått från den ursprungliga Halverad kostnad, glesare turer och kortare sträckning.

Och nu planeras det för fullt en linbana mellan Järntorget och Wiselgrensplatsen för en kostnad på runt en miljard. Men låt oss granska siffran till produktionsledare, och uppföljning av entreprenörens utförande avseende tid, kostnad och innehåll samt […] Projekteringsledare till Linbanan i Göteborg.
Disney karaktärer tjejer

1 Sammanfattning Det finns få tvärförbindelse i Stockholm som binder samman staden över Saltsjö- Mälarsnittet. En tidigare visionsbild över den nya linbanan i centrala Göteborg. Bild UNStudio/Kjellgren Kaminsky Architecture. Nya given om linbanan i Göteborg: kostar ”bara” 2 miljarder Stadslinbanan som planeras i Göteborg finansieras av staten, regionen och kommunen tillsammans med ett bidrag av Europeiska investeringsbanken på 2,9 miljoner Euro. Hela kalaset förväntades kosta cirka 1,1 miljard kronor.

Claes Westberg (VV) Förslaget om en linbana i Göteborg kom som ett önskemål från göteborgarna i en medborgardialog kring firandet av Göteborgs 400-årsjubileum 2021. När trafikkontoret fick i uppdrag att förvalta idén 2013 visade det sig att en linbana inte bara var "en rolig idé" utan ett modernt, innovativt och hållbart sätt att resa. Linbanan i Göteborg kan skrotas – blir dubbelt så dyrt: ”Ett fiasko” Göteborgs planerade linbanebygge mellan Wieselgrensplatsen på Hisingen och Järntorget visar sig bli mer än dubbelt så dyrt som trafikkontoret planerat. Efter nästan en timmas debatt beslutade kommunfullmäktige i Göteborg på torsdagskvällen att staden ska fortsätta planera för att bygga en linbana över älven.
Finland fakta för barn

min diamant text
psykologprogrammet antagningspoäng uppsala
larisa bushina
gold about to explode
ll frisör st eriksgatan
cv svenska exempel lärare

Göteborgs stad drog i bromsen när linbanan blev för dyr. skulle kosta 2,2 miljarder kronor, nära en halvering av den skenande kostnaden i ursprungsförslaget.

Publicerades 2019-10-30 Nya given om linbanan i Göteborg: kostar ”bara” 2 miljarder Ett steg närmare för linbanan Fastighetsvärlden har tidigare skrivit om Göteborgs stads planer på en linbana över älven – i slutet av oktober presenterades ett nedbantat förslag . Planerna på en linbana i Göteborg blir allt mer konkreta. Onsdagen den 15 juni 2016, fick politikerna i Trafiknämnden chansen att säga sitt och resultatet blev ett unisont ”JA”! Det ger ett tydligt mandat till projektgruppen att fortsatta arbete mot en linbana över älven i kollektivtrafik till 2021. Nästa milstolpe blir ett beslut i Kommunstyrelsen, som väntas senare under 2016 Det har planerats för en stadslinbana i Göteborg – ett helt nytt sätt att ta sig över älven och vidare på Hisingen. Sedan december 2019 har en politisk process pågått och nu är det sista beslutet fattat. Projekt Göteborgs stadslinbana Järntorget–Wieselgrensplatsen avbryts och blir inte verklighet.